Calles compartidas: el programa piloto para crear áreas de recreación al aire libre en Phoenix, con distancia social

El Departamento de Transporte de la ciudad de Phoenix tiene todo el interés en la movilidad de sus residentes durante la pandemia, por lo que busca destinar espacios públicos para que la gente camine o salga a montar en bicicletas o patinetas.

“El proyecto está abierto a cualquier vecindario en la ciudad de Phoenix, siempre y cuando sean calles residenciales no nuestras avenidas arteriales, Vamos a priorizar lugares donde tengamos mayor densidad de residentes y menos acceso a parques”, dijo Mailen Pankiewicz, cordinadora de Seguridad Peatonal y Transporte de la ciudad de Phoenix.

Los residentes que deseen que su calle se restrinja de forma temporal deben enviar una solicitud antes de que termine el año.

“Como mínimo, (sugerimos que sean) segmentos de media milla y también buscamos vecindarios que tienen calles que hacen círculos o cuadrados... esas serian ideales”, indicó Mailen Pankiewicz.

Las calles que sean seleccionadas no serán cerradas completamente y vigilantes de la ciudad son quienes se encargarán de monitorear.

“La ciudad de Phoenix pondría ciertas bardas, que indican que es solo de acceso local y para la actividad de negocio”, explica la coordinadora de Seguridad Peatonal y Transporte de la ciudad de Phoenix.

Los residentes solicitantes serán responsables de obtener el apoyo de otros vecinos que también quieran disfrutar del espacio.

“Debe tener el apoyo del 25% de los hogares que están en el segmento que están nominando”, explica Pankiewicz.

El proyecto inicia a principios de enero y estaría en marcha hasta en mayo del 2021.

Obtenga más información sobre el programa piloto, las actividades permitidas y prohibidas y el proceso a la solicitud en: phoenix.gov/streets/shared

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Un nuevo material reducirá el calor en el pavimento de las calles de Phoenix

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¿Qué hace este ‘pavimento fresco’? El ‘pavimento fresco’ es de color más claro que el asfalto tradicional, en cual la superficie refleja en lugar de retener el calor. “El pavimento fresco tiene el potencial de compensar el aumento de las temperaturas nocturnas en Phoenix”, indica la ciudad en su sitio web.

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La ciudad de Phoenix reitera que las altas temperaturas durante las noches podrían tener consecuencias negativas. “Las temperaturas nocturnas más altas provocan un mayor consumo de energía, más emisiones de gases de efecto invernadero, contaminación del aire y otros efectos nocivos”, relata la ciudad en un comunicado.

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Funcionarios de la ciudad esperan terminar la aplicación de pavimento fresco en las ocho ubicaciones restantes para mediados de octubre. “Las tormentas, el suministro y la disponibilidad de la tripulación podrían provocar cambios menores en estos planes”, dijo un portavoz de la ciudad de Phoenix en un comunicado.

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El jueves 11 de junio se aplicó el primer pavimento fresco en el estacionamiento del Parque Esteban (calle 32 y Roeser Road).

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Ubicaciones:
Calle Van Buren St / Roosevelt St desde la calle 12 hasta la calle 16

Thunderbird Rd/Acoma desde la avenida 47 hasta la 43

Carefree Hwy/Languid Ln de el OPEN SPACE / 27 Ln

Shea Blvd/Cholla St desde la calle 40 hasta la 44

Van Buren St/Roosevelt St desde la avenida 31 hasta la27

Campbell Ave/Camelback Rd desde la avenida 55 hasta la 51

Las Palmaritas Dr/Dunlap Ave desde la avenida Central hasta la calle 7

Vineyard Rd/Southern Ave desde la avenida 43 hasta la 39

El estacionamiento del Parque Esteban Park: 3345 E. Roeser Rd

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